目前，极智嘉分别在南京、合肥设置了产能。其中，南京生产基地负责所有AMR型号的生产，合肥产能尚处于试运营阶段，未开始正式生产。截至今年上半年，极智嘉南京生产基地的产能为11250台，产能利用率为84.3%★。

　　据极智嘉介绍★★★，2021-2023年，该公司总收入的复合增长率为64★.7%，远高于全球整体AMR市场36%的复合年增长率★★。

　　两者都可用作物料运输，最大的不同是AGV仅仅只是一个执行器★★★，路线是固定的；AMR则具有计算能力，能够根据周围环境作出相应的决策★★。

　　极智嘉成立于2015年★，主要提供一系列AMR解决方案，用于仓储履约和工业搬运场景，覆盖零售★★★、鞋服、医药、3PL、汽车、锂电★★、光伏、电子等行业。

　　灼识咨询数据显示，按2023年收入计，极智嘉为全球最大的仓储履约AMR解决方案提供商，已连续五年保持该地位。截至今年6月30日★★，极智嘉向全球约40个国家和地区交付了约4.6万台AMR。

　　在移动机器人方面，据高工移动机器人(GGII)，不包括极智嘉在内★★，该领域今年共发生六起IPO相关事件。其中，北自科技(603082.SH)上市成功，中力股份(603194★.SH)注册生效，望圆科技★★、旷视科技终止上市，海康机器人中止IPO，无锡中鼎拟筹划分拆上市。

　　今年以来，中国移动机器人市场增速持续放缓。GGII调研数据显示★，今年上半年，机器人市场销量5.06万台★★★，同比增长5.42%，较上一年同期增速大幅下滑。

　　为寻求增量，国内许多企业选择出海。GGII数据显示，今年上半年，国内移动机器人出海订单占比36★.17%★★★，较上年同期提高近4个百分点。据GGII预计★，到2025年，机器人出海订单占比有望接近50%。

　　极智嘉此次IPO所募集资金将用于研发及产品迭代；销售及服务网络扩张；供应链发展；数字化管理★★★、数据安全及网络安全；营运资金及一般公司用途。

　　移动业务主要分为AGV和AMR两块。AGV是“Automated Guided Vehicle”的缩写★★★，翻译成中文为自动导引运输车，最常见的引导方式为磁条引导★、激光引导等；AMR的全称为 “Automated Mobile Robot”，译为自主移动★。

　　但截至目前★★，极智嘉尚未实现盈利。2021-2023年及2024年上半年★★★，该公司分别亏损10.50亿元、15★★.67亿元★★、11.27亿元和5.5亿元★★。

　　该公司宣称，将短期亏损视为必要的战略投资★，并预计其将产生可观的长期回报，同时为未来的盈利能力奠定基础，“预期于不久的将来实现盈利。”

　　官网显示，北京极智嘉科技股份有限公司(下称极智嘉)已于当日递交招股说明书，拟上市港交所★。

　　截至目前★，极智嘉共完成了11轮融资，华平投资、CPE源峰、蚂蚁集团等机构参与，当前最新估值约为150亿元★★★。

　　根据极智嘉招股书，2021-2024年上半年，极智嘉的整体毛利率分别为10.2%、17★★.7%、30★.8%、32.1%。同期，极智嘉大陆以外市场的毛利率分别为38★★★.7% 、42% 、46.4%★、40.8%。可见，海外AMR市场的盈利情况明显优于国内市场★★★。

　　同样根据高工移动机器人数据，仅去年一季度★，国内移动机器人行业发生超14起IPO相关事件★★★，其中有六家公司上市★★★。

　　极智嘉对此表示，亏损状态反映了其在竞争激烈且瞬息万变的市场中，将业务扩张及创新放在首位的战略决策。该公司称，面对激烈的竞争，公司需要在从研发到销售及营销等领域进行大量投资。